DEMTRAN demora muito para corrigir erros no trânsito em Nova Andradina

Muitos erros são apontados no trânsito de Nova Andradina, mas a demora é grande para ser corrigido, e olha que já cobramos por diversas vezes o secretario responsável do DEMTRAN (Departamento Municipal de Trânsito e Transporte) 

Diversas vezes, mostramos em nossa página erros que pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) está totalmente errado, placas inversas colocadas em postos de combustíveis que até agora ninguém mexeu um dedo sequer para a regularização, (deve estar esperando alguém se acidentar e entrar na justiça contra a prefeitura).

Outro fato curioso é de como os pedestres tem que ser “advinha” no trânsito, os semáforos estão totalmente errados, se você está na faixa de pedestre, como você vai ver se ele está aberto ou fechado se olhar para cima você não enxerga nada, não se sabe em que fase está o semáforo.

Na verdade tem que ter um mostrador que fica localizado na parte que segura o semáforo dos dois lados da rua, indicando os sinais de pare e siga. Para os pedestres, esse equipamento é útil para quem circula nos trechos movimentados da cidade. A costureira Dirce aceita a medida e diz que, mesmo com o benefício, o pedestre ainda deve ter a consciência de não atravessar enquanto o semáforo está aberto.

Na Avenida Moura Andrade, percebe-se que em vários locais o cadeirante não consegue fazer a travessia, por que tem bicicletário, bancos e rodapé de árvores, como pode ser ver nas fotos, mesmo pedestres tem dificuldade de atravessar.

Nos cruzamentos a faixa de pedestre também esta errada, quem é louco de parar em um cruzamento para o pedestre passar, se pode ocorrer um acidente entre veículos.

Outra questão são os quebra molas instalados de forma irregular, na Resolução Nº 39, de 21 de Maio de 1998, diz no Art. 2º As ondulações transversais devem ser utilizadas em locais onde se pretenda reduzir a velocidade do veículo, de forma imperativa, principalmente naqueles onde há grande movimentação de pedestres.

Art. 3º As ondulações transversais às vias públicas denominam-se TIPO I e TIPO II e deverão atender aos projetos-tipo constantes do ANEXO I da presente Resolução. Deverão apresentar as seguintes dimensões:

I - TIPO I:

a.    largura: igual à da pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial;

b.    comprimento: 1,50

c.    altura: até 0,08m.

II - TIPO II:

a.    largura: igual à da pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial;

b.    comprimento: 3,70m;

c.    altura: até 0,10m.

Nos estacionamentos onde estão destinadas vagas reservadas para deficientes físicos além de ser escrito no chão tem que ter placas indicando, senão está fora da resolução 304 de 18 de dezembro de 2008 do CTB, Art. 1º As vagas reservadas para veículos que transportem pessoas portadoras de deficiência e com dificuldade de locomoção serão sinalizadas pelo órgão ou entidade de trânsito  com circunscrição sobre a via utilizando o sinal de regulamentação R-6b “Estacionamento  regulamentado” com a informação complementar conforme Anexo I desta Resolução.

Outro dia a reportagem flagrou um fiscal do Demtran a pé saindo de um lado da cidade para notificar uma pessoa que estava atrapalhando a entrada de uma residência, como o fiscal estava a pé, quando chegou ao local o veículo já tinha saído, assim também não dá dois fiscais para cuidar do trânsito na cidade e ainda a pé. De que adianta cobrar se tem irregularidades?

Veja mais imagens abaixo;