Nova Andradina e mais cinco cidades da região devem ser beneficiadas por pacote bilionário para rodovias

Nova Andradina, Novo Horizonte do Sul, Angélica, Anaurilândia, Batayporã e Taquarussu estão entre os municípios que devem ser contemplados com investimentos em infraestrutura rodoviária por meio do programa Rodar MS. O pacote, viabilizado com financiamento internacional autorizado nessa terça-feira (14), prevê aporte de cerca de US$ 250 milhões — sendo US$ 200 milhões via Banco Mundial/BIRD e US$ 50 milhões em contrapartida — para obras de recuperação, manutenção e ações de resiliência climática em rodovias estaduais.

O ato de assinatura foi realizado em Brasília, com a participação do governador Eduardo Riedel (PP) e do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Segundo o governo estadual, os recursos devem alcançar mais de 20 municípios sul-mato-grossenses, com foco especial na reestruturação da malha viária em regiões como o Vale do Ivinhema.

De acordo com Riedel, o projeto propõe uma mudança no modelo de gestão da infraestrutura rodoviária, com contratos de longo prazo voltados à manutenção preventiva e contínua das vias. A proposta inclui recuperação de cerca de 800 quilômetros de rodovias estaduais, embora algumas divulgações também citem aproximadamente 730 quilômetros como escopo imediato do programa, diferença que decorre da forma como os trechos foram agrupados nas apresentações públicas.

Entre os municípios listados para receber intervenções estão, além de Nova Andradina, Novo Horizonte do Sul, Angélica, Anaurilândia, Batayporã e Taquarussu, também Jateí, Naviraí, Iguatemi, Eldorado, Itaquiraí, Água Clara, Três Lagoas, Inocência e Paranaíba. Os investimentos devem alcançar rodovias como MS-141, MS-145, MS-290, MS-475, MS-488, MS-134, MS-274, MS-276, MS-395, MS-473 e MS-480.

Segundo as informações divulgadas, serão 590 quilômetros em obras e manutenção nas regionais de Naviraí e Nova Andradina. Além disso, a modelagem de parceria público-privada prevê investimentos em outros 210 quilômetros, especialmente nas rodovias MS-377 e MS-240, com manutenção prolongada por até 30 anos em parte da estrutura contratual.

A proposta do Rodar MS também busca substituir o modelo tradicional de contratos pontuais por uma metodologia baseada em desempenho, com foco em prevenção de danos, maior durabilidade do pavimento, redução de custos operacionais e melhoria da segurança viária.

Após a assinatura do financiamento, a operação ainda depende de tramitação no Senado Federal, que deve analisar e aprovar os valores e as condições pactuadas entre a União e o Governo de Mato Grosso do Sul.