Mato Grosso do Sul amplia malha asfaltada e projeta superar estradas de terra até 2030

As obras rodoviárias executadas pelo Governo de Mato Grosso do Sul consolidam um novo ciclo de desenvolvimento e já fazem parte da rotina do Estado, acompanhando o crescimento econômico observado nos últimos anos. A ampliação da malha viária tem garantido mais segurança, mobilidade e acesso a serviços essenciais, beneficiando diretamente a população e os setores produtivos.

Entre janeiro de 2023 e o início de 2026, a malha pavimentada estadual passou de 5.131 km para uma projeção de 5.988 km até o final de 2026, o que representa um acréscimo de 857 quilômetros de asfalto na atual gestão. A meta do Governo é atingir, até 2030, um total de 6.660 km de rodovias pavimentadas — marco histórico que poderá inverter a lógica predominante no Estado, fazendo com que haja mais estradas asfaltadas do que de terra, desconsiderando a região do Pantanal.

Essa transformação estrutural é considerada estratégica para atrair novos investimentos, especialmente industriais, além de impulsionar a geração de empregos e melhorar o escoamento da produção agrícola e industrial.

Obras estruturantes e integração regional

Obras de pavimentação avançam em diversas regiões de MS, ampliando a malha viária e impulsionando o desenvolvimento econômico - Foto: Chico Ribeiro/Seilog

Diversos projetos já entregues ou em execução reforçam a integração entre municípios e regiões. Entre os destaques estão a pavimentação da MS-345 (Estrada do 21), importante rota turística em direção a Bonito, além de trechos das rodovias MS-352, MS-258 e MS-338.

Com investimentos superiores a R$ 2,6 bilhões, viabilizados em parte por recursos do BNDES, o pacote contempla ainda obras relevantes como a MS-320, em Três Lagoas, e a MS-316, que liga Inocência ao Rio Indaiá Grande. Também avançam projetos de restauração em rodovias estratégicas, como a MS-276 e a MS-180, garantindo mais segurança viária e prolongando a vida útil do pavimento.

Regiões em destaque

No Vale da Celulose, os investimentos acompanham a instalação de grandes indústrias, fortalecendo a conexão com o mercado nacional. Já na região Sudeste, obras como a MS-134, que liga Nova Andradina ao distrito de Casa Verde, ampliam a logística em corredores importantes.

No Sul do Estado, intervenções como a pavimentação da MS-162 e melhorias na MS-380 reforçam a malha viária. No Pantanal e região central, projetos como a MS-244 e a MS-355 buscam superar desafios históricos de acesso, respeitando as características ambientais da região.

Revestimento primário e acesso sustentável

Além do asfalto, o Governo mantém investimentos em revestimento primário, fundamentais para garantir trafegabilidade em áreas onde a pavimentação não é viável. Já foram aplicados cerca de R$ 456 milhões em mais de 505 km de estradas, principalmente em regiões pantaneiras, assegurando acesso seguro e preservação ambiental.

Planejamento e impacto direto

De acordo com a Secretaria de Infraestrutura e Logística, o foco das obras é gerar impacto direto na vida da população, com deslocamentos mais rápidos e seguros. O governador Eduardo Riedel destaca que a expansão da malha asfaltada é essencial para integrar o Estado e garantir crescimento sustentável. Com informações da Seilog